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Technik - Rat und Tat-Forum

Frage
ATS Classic auf 181er
   Frage von Friesenfun vom 06.09.2019
Eintrag-Nr. 2318, Thread-Nr. 867
  
Nach meiner Vorstellung im Gästebuch, habe ich gleich eine technische Frage zu Felgen und Reifen. Ich habe noch 4 neuwertige ATS-Classic in 7x15 liegen, Lochkreis 4x130, Bereifung ist 195/65x15. ET ist 13mm. Kann ich diese Felgen/Reifen auf dem 181 fahren, nach Austausch der Bremstrommeln? Hinterachse ist eine Schräglenker. Oder müssen, bis auf die Trommeln, weitere technische Veränderungen vorgenommen werden? Wenn jemand schon eine Eintragung hat, wäre ich dankbar für eine Kopie, die ich dem hiesigen Tüv zeigen könnte. Danke für Hilfe und LG vom Niederrhein. Rainer
Antworten und Kommentare
Leerlaufschraube [1]
   Antwort von Hegaukuebel vom 07.09.2019
Eintrag-Nr. 2319, Thread-Nr. 867
  
Tach,
kleine Frage am Rande von einem Anfänger: der Kübel ging heute mehrfach im Leerlauf aus, kalt wie warm. Vielleicht lags am Temperatursturz? Ich habe am normalen PICT Gaser dann die Leerlaufschraube erst komplett reingedreht und dann 2,5 bis 3 Umdrehungen wieder raus, dann lief er bei etwas unter 1000 U/min stabil und klingt rund. Er ging dann auch nicht mehr aus, egal ob kalt oder warm. Insofern Problem gelöst.

Ich habe spaßeshalber die Leerlaufschraube auch mal mächtig rausgedreht um zu sehen was passiert. Ich kenne das noch von meinen alten Mopedvergasern, dort hatte ich immer eine relativ hohe Standgasdrehzahl drin. Beim Kübel konnte ich das Ding aber fast komplett rausdrehen, er blieb trotzdem bei ca. 1000 U/min und hat sich auch im Geräusch überhaupt nicht verändert.

Kann mir das jemand erklären? Eigentlich müsste die Drehzahl ja immer weiter hochgehen je mehr ich die Schraube rausdrehe. Oder könnte das ein Hinweis auf ein ganz anderes Problem sein und es war garnicht die Leerlaufschraube?
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