RAT UND TAT-FORUM
Hallo Besucher/in!
Es kann sein, dass du hier Antworten findest, die nicht tauglich für das H-Kennzeichen sind. Manchmal gibt es in diesen erhebliche Mängel, die für das In-Verkehr-Setzen unmöglich sind:
- Rost am Chassis: Ein unfreundlicher Tonfall.
- Undichter Ölkreislauf: Spam, der alles volltropft.
- Falsche Farbwahl: Eine Antwort, die hier nicht hingehört.
Du bist unser Prüfingenieur :-) Wenn du im Rat- und Tat-Forum einen solchen Fall findest, musst du nicht selbst zum Schweißgerät greifen. Schreibe einfach eine Nachricht an den 
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Thema: Motor abdichten - wie weit soll ich gehen ?
Carsten
27.11.2011
Hallo Kübelfamilie. Bin seit ein paar Wochen stolzer Besitzer eines Ex-BW-Kübels Bj. 78, Flecktarn, 92000km. Leider markiert auch dieser Kamerad fleißig sein Revier (Simmerring Kupplungsseite, Stößelschutzrohre), sodass ich mich entschlossen habe, den Motor auszubauen und über den Winter komplett neu abzudichten. Ich habe vor, zumindest auch die Zylinder zu demontieren um deren Zustand und den der Kolben(ringe) zu begutachten. Meine Frage ist nun: Ist es grundsätzlich ratsam, auch die Gehäusehälften zu trennen, um hier nach weiterem Verschleiß etc. zu suchen oder kann man auf diesen Schritt guten Gewissens verzichten ? Erfahrungen mit Motorreparaturen habe ich reichlich in den späten 80er Jahren gesammelt (damals Audi 80, 1,6l). Vielleicht hat jemand wertvolle Tips für mich. Es gibt in meiner Familie übrigens noch zwei zivile Kollegen: 1302 Mex und 77er 1303S Cabrio, bei denen habe ich bislang aber nur den Vergaser und die Zündung reinigen/einstellen müssen. Vielen Dank schon mal für Eure Unterstützung.
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