RAT UND TAT-FORUM
Hallo Besucher/in!
Es kann sein, dass du hier Antworten findest, die nicht tauglich für das H-Kennzeichen sind. Manchmal gibt es in diesen erhebliche Mängel, die für das In-Verkehr-Setzen unmöglich sind:
- Rost am Chassis: Ein unfreundlicher Tonfall.
- Undichter Ölkreislauf: Spam, der alles volltropft.
- Falsche Farbwahl: Eine Antwort, die hier nicht hingehört.
Du bist unser Prüfingenieur :-) Wenn du im Rat- und Tat-Forum einen solchen Fall findest, musst du nicht selbst zum Schweißgerät greifen. Schreibe einfach eine Nachricht an den 
Web-Administrator! Das ist dein Mängelbericht an uns. Wir bessern den Beitrag entweder nach oder verschrotten ihn gänzlich.
Thema: Heizgerät BN4, Typ II
Jürgen May
05.12.2013
Hallo zusammen,kann sein, dass ich jetzt zum 2. Mal über dieses Thema schreibe.
Habe im Forum meine Mail nicht lesen können.(?)
Habe Probleme mit Heizgerät BN4, Typ II.
Sicherungen sind okay, bzw. habe ich komplett NEU ausgetauscht. Den Überhitz.schalter habe ich auch betätigt. Hat aber kein Klick gemacht(!). Heizgerät hat/bekommt Strom. Nach dem Anlassen mit dem Schalter am Armanturenbrett tickt es nur leise, wie einer Eieruhr.
Aber mehr nicht (!).
Wenn da draußen in der heilen Kübelwelt einer mir erklären kann, was, bzw. ob überhaupt noch was zu machen ist, damit der Eumel endlich mir warme Luft liefert.
Aber dann bitte mir so erklären, dass ich Vollpfosten auch alles verstehen kann.
Im Bezug auf Elektro besitze ich alles, nur keine Ahnung.
Gruß Übelkübel May
Antworten und Komentare
Metz
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