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RAT UND TAT-FORUM

Hallo Besucher/in!

Es kann sein, dass du hier Antworten findest, die nicht tauglich für das H-Kennzeichen sind. Manchmal gibt es in diesen erhebliche Mängel, die für das In-Verkehr-Setzen unmöglich sind:

  • Rost am Chassis: Ein unfreundlicher Tonfall.
  • Undichter Ölkreislauf: Spam, der alles volltropft.
  • Falsche Farbwahl: Eine Antwort, die hier nicht hingehört.

Du bist unser Prüfingenieur :-) Wenn du im Rat- und Tat-Forum einen solchen Fall findest, musst du nicht selbst zum Schweißgerät greifen. Schreibe einfach eine Nachricht an den E-Mail Web-Administrator! Das ist dein Mängelbericht an uns. Wir bessern den Beitrag entweder nach oder verschrotten ihn gänzlich.

Thema: Pendelachsgetriebe mit fettem Motor

Denis
18.12.2006
Wer hat Erfahrungen zu der Haltbarkeit der Pendelachsgetriebe mit Differentialsperre in Verbindung mit einem drehmomentstarkem Motor. Ebenso ist die Frage wie die Vorgelege die höheren belastungen aushalten? Mir schwebt ein Motor vor, der ca. 60 - 100PS aus so um die 1800ccm schöpft. Hauts mir die Zahnräder um die Ohren oder muss ich jeder Woche Vorgelege wechseln? Für Erfahrungsberichte bin ich dankbar.


Antworten und Komentare

Michael
19.12.2006
Hi Denis, schau doch (falls Du hier keine schnelle Antworten bekommst) unter www.militaerfahrzeugforum.de rein. Dort ist in der Rubrik VW 181 schon reichlich über dieses Thema \"philosophiert\" und sind nützliche Anregungen, bzw. Beispiele reingestellt worden. Auch zum Thema Reifen. Aber hier kommen bestimmt auch noch Antworten! 181 Grüße Michael

aMdreas
22.12.2006
Wofür willst Du die Leistung? Um schneller zu fahren? Dann solltest Du evlt. mit einem Getriebepabst Dich unterhalten, da Du auch Deine Übersetzung ändern solltest. Ansonsten wier der Motor zuhoch drehen und sich eher verabschieden, als Dein Getriebe. Fürs Gelände? Das ist mit Vorsicht zu geniessen, da läufst Du erstens in die Gefahr, dass du Dich bis Australien einwühlst. Spass beseite, es kann Dir passieren, dass Dein Getriebe abreisst, meistens in Verbindung mit größeren Rädern, da dann die Kräfte im Moment des Blockierens zu hoch werden. Ist aber eher selten. Und der Tara verkauft Dir sicher dann auch ein neues Getriebe.


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